Vient d’être annoncé – Le vélo de tourisme Sutra 2016 mis à jour de Kona + New Sutra LTD

Je suis fan des vélos de Kona et de leur philosophie d’entreprise depuis des années d’âne. Aujourd’hui, ils annoncent leur nouvelle gamme de vélos de saison, qui comprend non seulement un Kona Sutra 2016 mis à jour (leur tourer 700C équipé d’un disque de milieu de gamme), mais également une toute nouvelle variante, le Kona Sutra LTD 2016, visant encore plus carrément lors d’aventures court-courriers sur terrain mixte.

Le Kona Sutra 2016 et le Sutra LTD partagent tous deux un jeu de cadres mis à jour, similaire au cadre de la saison dernière (qui était partagé avec le Rove de course de gravier), mais cette année avec des tubes de plus gros calibre, reconnaissant les avantages d’une construction plus robuste pour les bagages- porter des candidatures.

sutra

D’autres améliorations apportées au cadre du Sutra 2016 incluent un meilleur dégagement des pneus, un support de vitesse remplaçable et plus d’options pour le montage lowrider, y compris la possibilité de monter des porte-bidons sur les fourches, ce qui plaira sans aucun doute aux bikepackers.

Les spécifications de base du Kona Sutra 2016 restent globalement les mêmes que celles du modèle 2015 ; juste quelques différences mineures de peu de conséquence. Le passage d’une cassette 11–32t à une cassette 11–34t sera cependant le bienvenu – comme nous le savons tous, les randonneurs ne peuvent jamais avoir un rapport inférieur suffisamment bas.

Voici le point de vue personnel du designer en chef de Kona, Ian Schmitt, sur les mises à jour :

« Dès le départ, nous avons cherché à développer un nouveau vélo de randonnée qui cochait toutes les cases que nous estimions nécessaires pour rouler dans diverses conditions : dégagement des pneus plus large, meilleure maniabilité lorsqu’il est chargé, sensation de conduite améliorée et meilleure compatibilité avec le porte-bagages. La géométrie du cadre utilise un boîtier de pédalier inférieur (chute de 72 mm toutes les tailles), un angle de tube de direction constant (71° toutes les tailles) et une fourche décalée de 50 mm pour améliorer le transport avec une charge avant ainsi que le dégagement des pneus sur les petites tailles de cadre.

«Nous avons basé le dimensionnement du Sutra sur notre nouvelle géométrie de cyclocross. Le Sutra présente une pile plus élevée et une portée plus longue et est conçu pour être associé à une barre légèrement plus large et à une potence légèrement plus courte par rapport à notre offre de cyclocross, ce qui contribue à la stabilité et à la sensation de conduite. Le nouveau cadre Sutra utilise également un jeu de tubes spécifique (plus épais que Rove) pour maintenir la rigidité lorsqu’il est chargé.

sutra_ltd

Le nouveau Sutra LTD, d’autre part, semble avoir considérablement divergé de votre tourer standard, avec des freins à disque hydrauliques et aucun porte-bagages fourni, bien que étant donné que le jeu de cadres est partagé avec le Sutra, il ne faudrait pas grand-chose pour l’équiper. pour les randonnées légères.

Le choix de la transmission est la caractéristique la plus intéressante, supprimant entièrement un dérailleur avant au profit d’une cassette ridiculement large de 10 à 42 dents, avec un seul plateau de 36 dents à l’avant. Faire le calcul révèle que vous obtiendrez une gamme étonnamment large d’engrenages utiles de cette configuration.

sutraltd5

sutraltd6

Bien qu’il ne soit pas très utile pour gagner des courses sur route ou transporter des tonnes de bagages autour de la planète, ce n’est clairement pas le but du Sutra LTD. Je peux certainement imaginer l’équiper d’un minimum de bagages à cadre et l’enlever pour un long week-end de randonnée amusante et rapide avec un camp sauvage ou deux en plus.

Voici à nouveau Ian sur le nouveau Kona Sutra LTD :

«Le Sutra LTD représente le lien entre les transmissions de vélo de montagne et de vélo de route. J’avais personnellement joué avec des transmissions 1x sur mon vélo de randonnée pendant plusieurs mois avant que SRAM ne nous dise qu’ils développaient un dérailleur pour fonctionner avec leur pilote XD et leur cassette 10–42t. J’avais passé un temps appréciable à jouer avec différentes gammes de vitesses et j’avais constaté que, pour mon usage personnel, un vélo avec une cassette de 11 à 40 dents et un plateau de 38 dents m’offrait à peu près toutes les options d’engrenage dont j’avais besoin. L’ajout de pignons de 10t et 42t plus un engrenage supplémentaire au milieu a suffi à pousser le concept en production.

«Le LTD s’adresse à une variété de coureurs. C’est un vélo qui peut être utilisé pour des randonnées d’une semaine, des randonnées d’un mois, des balades en gravier, une piste unique, des trajets quotidiens, etc. Nous voulions mettre en évidence le plaisir des gros pneus, des engrenages simples et des freins hydrauliques et sentir que ce vélo l’a fait sur tous les fronts. Je ne plaisante pas quand je dis que c’est le vélo à barre de descente le plus amusant que j’ai eu le plaisir de piloter.

Attendez-vous à ce que les Kona Sutra et Sutra LTD 2016 arrivent dans les magasins dans quelques semaines.

Laisser un commentaire