Donc, vous voulez garder les choses propres? Vous songez à installer des garde-boue ou des garde-boue sur votre vélo gravel ? Souvent, ils peuvent donner à un vélo un aspect idiot. L’équivalent de suspendre des « boules » à l’arrière de votre voiture ou d’Instagramer tout ce que vous mangez. Certainement coupable de ce dernier.
Nous sommes en 2022 et il existe des options de garde-boue de vélo de gravier qui parlent réellement de style et de fonction. L’époque des garde-boue et garde-boue traditionnels est révolue. Ne vous méprenez pas, ils servent toujours un véritable objectif fonctionnel en gardant la saleté hors de votre chemise. Mais ils manquent parfois de points de style sans parler de la difficulté et des désagréments au montage.
Si vous ne vous souciez pas de telles absurdités et que vous voulez juste des garde-boue qui fonctionnent, nous les avons aussi.
Peut-être que je me concentre trop sur l’esthétique, mais j’aime une belle configuration de vélo ! Plus encore, vous recherchez peut-être des garde-boue en gravier faciles à installer et ne nécessitant pas de complexités similaires à celles d’un Rubik’s cube, vous voulez simplement les monter en quelques secondes et partir, peut-être même les retirer lorsque vous n’en avez plus besoin et les emballer facilement?
C’est exactement ce que font ces pare-battages d’Ass Savers, sans mentionner leur avantage évident de vous sauver le cul !
Comment installer Fendor Bendor
- Convient aux largeurs de pneus entre 32 et 55 mm
- Super léger, seulement 61 grammes
- Facile à installer, aucun outil requis
- Convient à tous les cadres avec haubans standard. S’adapte pratiquement à tous les vélos en quelques secondes
- Vous pouvez également le monter au-dessus de votre étrier de frein pour éviter toute interférence avec le frein
- Fabriqué à partir de matériau PP (polypropylène) de 1 mm
- Ne convient pas si vous avez un cadre monostay ou un frein à tirage central
- Livré avec un petit jeu d’autocollants transparents de protection en polyuréthane 3M, pour le hauban
- Peut être plié en deux pour un rangement facile dans un sac à dos ou attaché à votre équipement de vélo
- Venez dans une variété de styles
- Idéal pour le bikepacking et le vélo de gravier
Ass Savers fabrique des garde-boue innovants et simples pour les vélos de gravel et tout-terrain. L’arrière Fendor Bendor Big est idéal pour le bikepacking. Suffisamment solide pour gérer les conditions boueuses mais suffisamment flexible pour ne pas casser. La largeur est optimisée pour les tailles de pneus couramment utilisées par les cyclistes gravel. Monté près du pneu arrière, il protégera votre sacoche de selle ainsi que le cycliste de la saleté de la route et de l’eau. Il ne nécessite aucun outil pour le monter et vous l’aurez sur votre vélo en un rien de temps. Ils fabriquent également d’autres ailes pour l’avant.
Si vous aimez les garde-boue Fendor Bendor, les garde-boue Ass Savers Mudder Mini forment le duo parfait. Un garde-boue plus petit qui se monte à l’avant de votre vélo de gravier. Mettre un terme à cette «tache de merde de chien hardcore» sur le visage! Ou peut-être que c’est exactement ce que vous voulez, sinon comment les gens sauront-ils que vous l’avez envoyé ?
Les ailes avant en gravier sont une bonne idée lorsque le gravier est mouillé. Le sable fin et l’eau ont la passion de détruire les roulements, sans parler de vous rentrer dans les yeux. La solution?
- Protège les roulements du visage et du casque
- Convient aux largeurs de pneus entre 32 et 55 mm
- Super léger, seulement 21 grammes
- S’adapte facilement et en toute sécurité avec des sangles antidérapantes
- Convient à toutes les fourches cross/gravier
- Garantit un ajustement instantané et parfait sur toutes les tailles de fourches
- La position correcte est d’environ 10 mm au-dessus du pneu
- Assurez-vous que le garde-boue ne touche pas votre tube diagonal lorsque vous tournez le guidon
- Manque de couverture adéquate par rapport à un garde-boue pleine longueur
- Facile à retirer et à ranger jusqu’à ce que vous en ayez besoin
- Idéal pour le bikepacking et le vélo de gravier
Parfait pour un ensemble et oubliez la solution de garde-boue avant. Certains se plaignent qu’il a une couverture minimale. Si vous souhaitez une couverture complète, vous pouvez envisager d’autres garde-boue répertoriés. Mais pour un poids total de 21 grammes, vous ne sauriez jamais qu’il est là. Et si vous voulez juste quelque chose pour empêcher le sinistre et le grain de vous briser le visage, alors des jours heureux !
- Garde-boue Bluemels 45 mm pour pneus 700 x 28-38 (592 grammes)
- Ou garde-boue Bluemels 53 mm qui s’adaptent aux pneus 700 x 38-47 (638 grammes)
- Pèse plus que Ass Savers
- Fabriqué en Allemagne
- Livré avec système ASR pour une protection supplémentaire, les entretoises sont libérées au cas où la roue avant serait bloquée par le garde-boue
- Conception traditionnelle de garde-boue complet, prolongeant la durée de vie de votre vélo
- L’ensemble comprend des garde-boue avant et arrière, un kit de jambes de force, un pont fixe en acier inoxydable et du matériel de montage.
Ces garde-boue sont très appréciés des cyclotouristes. Ils sont une option durable, avec une résistance accrue. Ils peuvent être trouvés sur une variété de vélos du monde entier. Ils proposent une grande variété d’options différentes qui s’adapteront à coup sûr à votre plate-forme. Voir la liste complète des produits Bluemels ici. Mais si vous recherchez un simple garde-boue pleine longueur pour votre vélo de gravier, cela en vaut la peine.
- Parfait pour les vélos de gravel, de cyclocross et de course avec des pneus plus larges
- Monter des pneus jusqu’à 42 mm de large (certains utilisateurs ont monté jusqu’à 650b x 47 selon la conception des pneus)
- S’ajuste pour s’adapter à une variété de géométries et de composants
- Matériau composite renforcé de particules de verre
- Poids 408 grammes
- Longueur du garde-boue avant 500 mm + rallonge 210 mm
- Longueur du garde-boue arrière 950 mm
- Se fixe rapidement et facilement à la fourche et au cadre
- Se fixe avec une combinaison de sangles auto-agrippantes caoutchoutées et de sangles en caoutchouc
- Doté du système de sécurité ESC Vario, le garde-boue se détache rapidement si un objet se loge dans les rayons
- Les supports télescopiques vous permettent d’ajuster et d’aligner avec précision le garde-boue arrière
- Certaines personnes ont eu des problèmes de compatibilité avec certaines fourches comme la Columbus Cross Futura
- Plaintes des ailes ayant une qualité de construction en plastique mince et fragile
- Parfait si vous vivez dans une zone qui ne nécessite pas d’ensemble d’ailes permanentes
- Peut ne pas s’adapter parfaitement à votre vélo
- Mais rapide à installer et à enlever (5 minutes d’installation une fois que vous avez compris la première fois)
Peut-être que vous recherchez quelque chose d’un peu différent ? Cela ajoute du bling à votre vélo !
- Fabriqué en alliage d’aluminium pour plus de solidité tout en restant léger
- Les ailes mesurent 50 mm de large, sont conçues pour les roues 700c et 27″ et fonctionnent avec des pneus jusqu’à 42 mm de large
- Kit de quincaillerie inclus pour fonctionner avec presque tous les types de montage, même certaines fourches à suspension
- Le garde-boue arrière mesure 120 cm de long et l’avant mesure 90 cm de long
- Pré-percé pour les haubans et le support de couronne de fourche
- Garde-boue à couverture complète, ce qui signifie un enveloppement complet autour de la largeur de vos pneus pour éliminer les éclaboussures dans toutes les directions
- Beaucoup plus robuste que les garde-boue en plastique
- La surface en aluminium poli peut parfois être trop brillante
Pas strictement de gravier seulement des ailes. Si vous recherchez quelque chose de complètement différent, je parle même de la coutume. Grounder Keeper offre des choix élégants. Principalement des garde-boue spécifiques au VTT, ils sont également recommandés pour les vélos de gravel. Une œuvre d’art unique qui vous regarde directement à chaque fois que vous regardez vers le bas.
- Ajustement universel de base pour les fourches de VTT et de gravier
- Fabriqué avec une construction en polyéthylène flexible, légère et extrêmement durable
- Livré avec un velcro noir à boucles et crochets pour une installation et un retrait faciles
- Convient à la plupart des combinaisons de taille de roue et de fourche de vélo de montagne. Par conséquent, la plupart des vélos de gravel aussi. Non compatible avec les fourches à arc inversé
- Kit élégant à ajouter à n’importe quelle sortie
Devriez-vous vous procurer des garde-boue ?
Jetons un coup d’œil honnête aux garde-boue de votre vélo de gravier/d’aventure et voyons s’ils valent vraiment la peine d’être achetés. D’après mon expérience personnelle avec les garde-boue, je les ai brièvement utilisés sur un vélo de route, à l’époque où je débutais dans ce monde du voyage à vélo. mais je ne pouvais pas vraiment être dérangé par le facteur violon dont certains parlent. Et ils prennent un peu de temps pour s’habituer à monter sur votre vélo. Si vous voyagez partout dans le monde et que vous avez besoin de faire tomber votre vélo, cela peut devenir ennuyeux, croyez-moi. C’est juste deux choses de moins à emporter pour le voyage.
Mais les avantages qu’ils offrent en valent-ils vraiment la peine ? Eh bien, cela peut dépendre de son opinion, mais découvrons-le. L’un des plus gros problèmes que je vois avec l’idée d’utiliser des ailes sur un vélo tout-terrain est la possibilité que des débris se coincent entre le pneu et l’aile. surtout si vous roulez dans des conditions boueuses, il y a une grande possibilité que la boue se coince dans le garde-boue et se bouche tellement qu’elle peut vous empêcher de rouler plus loin. Vous obligeant à vous arrêter et à nettoyer les débris.
Cela dépend également de la configuration de votre vélo d’aventure avec des sacoches de vélo et d’autres équipements. Il pourrait agir comme un garde-boue pour vous protéger de la boue. En général, les sacoches arrière des vélos de randonnée empêchent l’eau de toucher votre dos. Mais cela dépend de vous et si vous aimez le look robuste d’un vélo enduit de boue. Je dois dire que ça a l’air assez dur à cuire. Mais pour vous garder au sec et sans boue, je peux voir le but de l’utilisation d’ailes, et pour le tout-terrain, cela semble encore plus utile.
Si vous souhaitez garder votre vélo plus propre, les garde-boue sont une excellente solution. Si vous avez un tout nouveau vélo d’aventure, vous voulez probablement qu’il dure. Et le garder propre de la boue et des autres débris des ailes aide beaucoup. Il semble que les ailes soient meilleures pour les vélos de gravel en particulier par rapport aux vélos plus d’aventure et aux terrains et conditions variés qui seront attendus. Comme la boue, les rochers, les racines, les bâtons, etc. Il est donc probablement préférable de garder les garde-boue et les garde-boue hors du vélo pour ce type d’aventures. C’est mon avis et c’est ce que je ferais de toute façon.
Il semble que les garde-boue n’aient pas vraiment d’utilité lorsqu’il pleut et que vous êtes tous mouillés. Mais ils semblent fonctionner mieux et offrir la meilleure utilisation lorsqu’il ne pleut pas et que la surface de la route est mouillée. Éloignez la crasse et la saleté de votre vélo. Mais si vous roulez sur un vélo de gravier, je suppose que vous ne vous inquiétez pas d’un peu de crasse sur votre vélo.
En termes de look, le Masi Speciale Randonneur a réussi un super look à mon avis avec de belles grosses ailes. Ce vélo roule 650b x 47c route plus et il se débrouille très bien avec les garde-boue.
Le problème que je vois avec l’installation d’ailes sur un vélo d’aventure. Comme ils utilisent des pneus plus larges, il est possible d’obtenir la bonne correspondance avec la largeur du garde-boue qui s’adapte au cadre de votre vélo et la largeur du pneu avec le bon dégagement. Par exemple avec mon Surly LHT. J’utilise des pneus WTB Riddler 45C, le vélo pouvant s’adapter jusqu’à 45 mm sans garde-boue. Ainsi, les ailes ne conviendraient pas à mon vélo avec la taille de pneu actuelle. Comme le Surly n’est capable de loger que des pneus jusqu’à 700c x 42mm avec des ailes. Assurez-vous donc de vérifier le dégagement des pneus recommandé pour votre vélo. Le Surly LHT est conçu pour être un vélo de randonnée. Certains vélos d’aventure et vélos de gravel plus modernes peuvent accueillir des pneus plus larges avec des ailes.
De combien de dégagement avez-vous besoin sur les garde-boue de vélo ?
Idéalement vous devriez avoir environ 30 mm entre le pneu et les ponts ou le té de fourche. Même quelque chose comme 20 mm et plus est gérable. Avoir un bon dégagement jusqu’à 30 mm fonctionnera très bien pour les débris comme les bâtons qui tomberaient plutôt que de se coincer dans l’espace.
J’entends certaines personnes être capables d’installer des ailes avec seulement 5 mm d’espace entre le pneu et le cadre. Cela le pousse à devenir presque dangereux. Ceci à propos de l’autorisation que j’ai actuellement sur mon Surly. Peut-être même 4 mm si j’ai raison. Il n’est pas recommandé de monter des ailes sur une configuration avec ce petit dégagement. La pire chose que vous voudriez, c’est que votre pneu roule si près du garde-boue qu’il entre en contact.
Peut-être que vous voulez vous procurer une paire de garde-boue si vous faites la navette et que vous roulez sur un vélo de gravier ou d’aventure. Cela semble être la raison la plus probable d’utiliser des garde-boue sur de tels vélos, car qui veut être boueux avant le travail ou l’école ? Droit?
Si vous vous inquiétez de savoir si les garde-boue pourront être montés sur votre vélo sans œillets, il existe des options qui se montent simplement sur votre cadre sans avoir besoin de brasage.
Ils ont leur place et sont utiles pour garder votre vélo propre et empêcher les débris de se répandre sur vous et sur les pièces de votre vélo, comme les engrenages. Si vous pensez toujours que les garde-boue et les garde-boue sont quelque chose que vous recherchez, vous trouverez ci-dessous une liste de certains des meilleurs garde-boue de vélo de gravier et de vélo d’aventure.